咨询热线:+86-20-82268289
1、ホールICトルクセンサ、センサヒステリシス低減、快適感、高出力を使用。
EPSシステムに対して、負の歯車は、操舵側/補助側の両側に設計されているので、動力補助機構は、ステアリングシャフトから離れて構成され、
設計は、モータによって生成された振動および路面からの不快な入力によって低下する。
3、電力の無駄を減らす、VGR可変ギア比は、操作性を向上させます。
4、高性能と高出力を達成するために、シャーシ内のステアリングギヤのノイズと自由度の制御を改善します。